湖南日报全媒体记者 张春祥
他从岳阳钱粮湖乡间讲台出发，一路“追风”，铸技报国。
继拿下2023年度国家技术发明奖一等奖后，今年7月27日，陈政清院士在2024—2025年度湖南省科学技术奖励大会上，摘得湖南科研人在省内的至高荣誉——湖南省科学技术杰出贡献奖。
陈政清。湖南日报全媒体记者 童迪 摄
这份沉甸甸的奖项，见证着百年电涡流技术难题被湖南学者攻克，见证着国内外多座大跨桥梁稳稳矗立的底气，也见证着一名乡村教师蝶变为世界级工程力学专家的半生坚守。
湖风为伴，从三尺讲台踏上力学征途
已是古稀之年的陈政清院士，不愿驱车绕行等候，依旧保持着多年的习惯，顶着灼灼暑气步行前往实验室。“退休后，只要在长沙，我基本上每天都会来两次实验室，上午一次，下午一次。”陈政清说，他很享受与学生们一起探讨解决科研中遇到的难题。
这份科研热忱，早在湘潭市一中求学时便已生根。因学业拔尖，陈政清入选湖南省航海模型集训队，接触电机、传动、无线电等各类机电构造，造出一艘艘模型船。看着小船划破水波向前行进，他满心欢喜，在心底种下了成为一名科学家的理想。
然而命运的风向在1966年急转弯——高考取消了。
1968年，21岁的陈政清背起行囊，来到岳阳钱粮湖农场当起了知青。湖风猎猎，芦苇荡里，他和乡亲们一起摸爬滚打。3年后，因为文化底子好，他被调到七分场中学当初中老师，从此与教育结下不解之缘。
1977年，恢复高考。30岁的陈政清考入湖南大学应用力学专业。从乡村讲台到大学课堂，他的人生赛道彻底改变。此后10年，他像一块海绵疯狂吸收知识：湖南大学本科、硕士，西安交通大学博士，师从杜庆华、嵇醒两位力学界泰斗。30岁起步，40岁成名，陈政清用10年时间走完了别人20年的路。
“驭风”而行，攻克百年技术难题
土木工程界有句行话：“小桥怕震，大桥怕风。”越大的桥，风的威胁越致命。上世纪八九十年代，中国桥梁建设进入黄金期，但抗风减振核心技术长期被国外垄断，关键软件和设备依赖进口，价格昂贵还“卡脖子”。
“别人有的，我们也要有；别人没有的，我们更要闯出来。”带着这股湖南人的霸蛮劲，陈政清锚定大型桥梁结构非线性、风工程与减振控制三大难题，潜心攻关。
第一仗打得干脆利落。
上世纪80年代末，他率先提出三维梁杆结构几何大变形的UL列式法，解决了我国悬索桥和斜拉桥的三维非线性设计计算问题，计算效率比当时通用程序提高50倍以上。
自1992年起，他将研究重心转向大跨度桥梁抗风难题，在桥梁颤振、悬索桥涡振等核心技术上取得系列创新成果，系统性解决了多种风振病害。从技术引进到自主超越，他为我国桥梁抗风学科的发展与工程实践作出了不可替代的贡献。
但真正的硬骨头，是电涡流阻尼技术。
电涡流现象被发现已有百余年，却始终只能用于车辆减速，无法实现大型工程减振——传统电涡流阻尼耗能密度低、高速性能退化，是个公认的“死胡同”。陈政清偏不信这个邪。
从2006年开始，他带领团队打破学科界限，把电磁学、力学、材料学揉在一起攻关。实验室的灯，常常亮到凌晨——如何让不依赖机械摩擦的电涡流技术，扛住高楼的风、桥面的晃、地震的摇，守护这些大型工程？
十年磨一剑。陈政清团队终于突破了百年瓶颈，攻克了传统电涡流阻尼耗能密度低、高速性能退化两大难题，建立了基于强非线性本构精确模型的电涡流阻尼基础理论，研发四项核心技术，形成具有自主知识产权的成套技术体系。
这项被业界称为“革命性突破”的技术，性能远超传统液压阻尼器，阻尼元件无接触、零摩擦、免维护，使用寿命与工程结构设计年限相当。
如今，陈政清的“风之作品”早已遍布大江南北。上海中心大厦、北京大兴国际机场、苏通长江大桥、张家界大峡谷玻璃桥……140余项大型工程、26个省份，还有摩洛哥等海外国家，都用上了这项“湖南造”减振技术。
风未止，人未歇。年近八旬的陈政清依旧精神矍铄，朝着科研更高峰攀登。
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